XFOLD P94 - Unterfahrschutz R58-03 mit Rundrohr Stoßstange.Handbuch einfahrbarer Unterfahschutz.Ausführung KTL-Stahl

Häufig gestellte Fragen

• Was ist die Verordnung R58-03?

  Dies ist die Version 03 der Regelung Nr. 58 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) – Einheitliche Bedingungen für die Zulassung der hinteren Unterfahrschutzvorrichtungen (UFS).

• Werden die Unterfahrschutze komplett geliefert? 

  Die Unterfahrschutze werden komplett ohne die optionalen Befestigungsschrauben am Fahrgestell geliefert.

• Passt die Unterfahrschutzvorrichtung an mein Fahrzeug?

  Da die Kombinationsmöglichkeiten (Fahrzeug + Zubehör + Aufbauart) endlos sind, müssen Sie die Machbarkeit selbst überprüfen, indem Sie die 3D-Dateien und die Montageanleitung herunterladen.

• Wo finde ich die Montageanleitung der Unterfahrschutze?

  Die Montageanleitung kann auf unserer Website https://www.pommier.eu heruntergeladen werden.

• Wo finde ich die Mitteilungsblätter der Unterfahrschutze?

  Die Mitteilungsblätter können auf unserer Website https://www.pommier.eu heruntergeladen werden.

• Wo finde ich den Zulassungsschein meines Unterfahrschutzes?

  Der Zulassungsschein ist vertraulich, er ist nicht verfügbar. Auf Anfrage können wir ihn jedoch an die offizielle Stelle senden, die uns direkt darum bittet (z. B. TÜV).

• Kann ich die Arme und die Halteplatten der Unterfahrschutze zuschneiden?

  Ja, je nach Modell, sobald der Unterfahrschutz positioniert ist. In der Regel kann der Teil der Arme, der aus der Platine herausragt, und der Teil der Platinen, der aus den Armen herausragt, die für die mechanische Halterung unserer Unterfahrschutze nicht nützlich sind, gemäß den Angaben in den Montageanleitungen geschnitten werden

• Was ist die Mindestklasse der Befestigungsschrauben der Unterfahrschutze an den Rahmen?

  Mindestens Klasse 10.9. Für die Anzahl, siehe die Anleitungen.

• Kann ich Elemente und Zubehör an den Unterfahrschutzen befestigen?

  Abhängig von der Art des Unterfahrschutzes, erlauben wir es. Weitere Einzelheiten sind der Anleitung zu entnehmen.

• Was ist das I/V?

  I/V ist das Trägheitsmodul. Es ist eine physikalische Größe, die sich auf das quadratische Moment bezieht, das in der Festigkeit von Materialien verwendet wird, um die maximale Biegespannung zu bestimmen, der ein durchgebogener Balkenabschnitt ausgesetzt ist.
  Dies ist der Quotient des Trägheitsmoments (I) durch den Abstand der äußersten Faser von der Achse, die durch den Schwerpunkt (V) verläuft

• Was ist das quadratische Moment?

  Das quadratische Moment ist eine Größe, die die Geometrie eines Abschnitts charakterisiert und in Bezug auf eine Achse oder einen Punkt definiert wird. Es wird im Internationalen System in m4 (Meter hoch 4) ausgedrückt. Es drückt das Verhältnis zu einem Punkt oder einer Achse aus, insbesondere um die Widerstandsfähigkeit oder Verformung eines Materials zu definieren.
  Das quadratische Moment wird in der Festigkeit von Materialien verwendet. Es ist unerlässlich, um die Festigkeit und Verformung von Trägern zu berechnen, die unter Torsion (IG) und Biegung (Ix und Iy) beansprucht werden. Tatsächlich variiert der Widerstand eines Abschnitts, der entlang einer bestimmten Achse beansprucht wird, mit seinem quadratischen Moment entlang dieser Achse.

• Was ist I/V x Re?

  Es ist das Trägheitsmodul (I/V) multipliziert mit der Streckgrenze des Materials (Re)

• Was ist die Oberflächenbehandlung von Unterfahrschutzen R58-03?

  Alle R58-03 Unterfahrschutze in unserem Sortiment sind kataphoresebehandelt, mit Ausnahme der XFIX P701AE, die unbehandelt ist, da es sich um ein Modell zum Schweißen handelt.

• Können Rund- und Vierkantrohre an die Unterfahrschutze R58-03 angeschweißt werden?

  Ja. Bei den Unterfahrschutzen XFIX P61, XFIX S71, XFIX P70 und XLIFT P41 können die Befestigungsflansche der Rund- und Vierkantrohre durch Schweißen ersetzt werden. Dies ist in der Montageanleitung angegeben. Falls es keine Angaben gibt, ist dies nicht möglich.

• Liefern Sie die Befestigungsschrauben für die Unterfahrschutze am Fahrgestell?

  Ja, die Befestigungsschraubensätze für die Unterfahrschutze sind optional erhältlich. Siehe Anleitungen und Katalog.

• Kann ich die Stoßstangen der Unterfahrschutze durchschneiden?

  Ja, vorausgesetzt, dass die Mindestlänge von 100 mm auf jeder Seite, gemessen zwischen den inneren Punkten der Reifen, eingehalten wird (ohne Berücksichtigung der eventuellen Ausbuchtungen der Reifen bei der Berührung mit dem Boden). Siehe Montageanleitung.

• Gibt es eine Bedienungsanleitung, eine Betriebsanleitung für Unterfahrschutze?

  Ja, für nicht feste Unterfahrschutze steht eine Bedienungsanleitung zur Verfügung. Sie wird mit dem Unterfahrschutz geliefert. Sie kann auch von unserer Website unter der Rubrik „Bedienungsanleitung“ heruntergeladen werden.
  Dieses Dokument muss dem Benutzer des Unterfahrschutzes ausgehändigt und vom Benutzer des Unterfahrschutzes aufbewahrt werden.

• Was ist ein Anzugsmoment?

  In der Mechanik ist dies das Moment, mit dem ein Außengewinde mit einem Innengewinde verschraubt wird. Es ist eine Kraft, die auf das Ende eines Hebelarms der Länge L ausgeübt wird, die in Newtonmeter (Nm) ausgedrückt wird.
  Anzugsmoment = Kraft (F) x Abstand (L). In einer vorgespannten Verbindung wird die Schraube gespannt, um die Teile zusammenzupressen. Es ist zwingend erforderlich, die in unseren Betriebsanleitungen angegebenen Anzugsmomente einzuhalten.

• Was ist die Kataphorese?

  Die Kataphorese, auch Elektrophorese-Abscheidung (kationische Elektroabscheidung) genannt, ist eine Oberflächenbehandlung, bei der eine Epoxidbasis auf einem Metallteil elektrochemisch abgeschieden wird. Das Teil wird in ein Bad mit wasserlöslicher Farbe getaucht. Die Farbe wird durch einen Gleichstrom galvanisiert, sie lagert sich gleichmäßig am Teil ab, auch in den Hohlräumen und an den Kanten.

• Welche Beständigkeit hat die Kataphorese beim Salzsprühtest?

  Der Salzsprühtest ohne roten Rost beträgt 250 Std an den Kanten und 500 Std an den flachen Seiten.

• Muss ein Teil mit Kataphorese-Beschichtung lackiert werden?

  Die Kataphorese ist nicht UV-beständig. Für den Außengebrauch ist daher eine Lackierung vorzusehen. Die Kataphorese wird daher häufig wie eine Grundierung verwendet, um die Korrosionsschutzeigenschaften zu verstärken, bzw. allein wird sie für verdeckte Teile (unter Fahrzeugen, im Inneren verschiedener Mechanismen und Maschinen...) verwendet.