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20 NISSAN Cabstar / NT400 2006> 2xØ17 750 3,5t / >3,5t
2905622P5

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20 NISSAN Cabstar / NT400 2006> 90x40 750 3,5t / >3,5t
2905622PO

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20 NISSAN Cabstar / NT400 2006> 83x56 750 3,5t / >3,5t
2905662P4KHI

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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 2xØ17 678 3,5t / >3,5t
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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 90x40 678 3,5t / >3,5t
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2905820P4KHIC

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27 NISSAN Interstar / NV400 2006> 2xØ17 836 3,5t / >3,5t
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2905820POKHIC

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2905694POZC

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18 NISSAN NP300 / NAVARA > 2018 83x56 1040 D23 / D40
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Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905622P4
20
NISSAN
Cabstar / NT400
2006>
2xØ17
750
3,5t / >3,5t
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905622P5
20
NISSAN
Cabstar / NT400
2006>
90x40
750
3,5t / >3,5t
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905622PO
20
NISSAN
Cabstar / NT400
2006>
83x56
750
3,5t / >3,5t
Referencia
Planos
Documentos
Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905662P4KHI
27
NISSAN
Interstar / NV400
2006>
2xØ17
678
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Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905662P5KHI
27
NISSAN
Interstar / NV400
2006>
90x40
678
3,5t / >3,5t
Referencia
Planos
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Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905662POKHI
27
NISSAN
Interstar / NV400
2006>
83x56
678
3,5t / >3,5t
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Planos
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Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905820P4KHIC
27
NISSAN
Interstar / NV400
2006>
2xØ17
836
3,5t / >3,5t
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Peso Peso
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Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
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2905820P5KHIC
27
NISSAN
Interstar / NV400
2006>
90x40
836
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Peso Peso
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Milésimo
Taladros
LG
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Tipo
2905820POKHIC
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NISSAN
Interstar / NV400
2006>
83x56
836
3,5t / >3,5t
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Planos
Documentos
Peso Peso
Marca
Modelo
Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905694POZC
18
NISSAN
NP300 / NAVARA
> 2018
83x56
1040
D23 / D40

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Preguntas frecuentes

  • Puede encontrar las características de su enganche directamente en la etiqueta del producto o en nuestro catálogo.
  • El valor D (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico horizontal máximo generado por un tren de carretera de lanza articulada.
  • El valor Dc (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico horizontal máximo generado por un tren de carretera de eje(s) central(es).
  • D = [(MMR del remolque x MMTA del camión rígido) / (MMR del remolque + MMTA del camión rígido)] x 9,81
  • Dc = [(MMR del remolque x MMTA del camión rígido) / (MMR del remolque + MMTA del camión rígido)] x 9,81
  • El valor S (expresado en kg) de un enganche constituye la carga estática vertical máxima admisible. Al planificar una carga, hay que asegurarse de no superar nunca este valor.
  • El valor V (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico vertical máximo admisible generado por un tren de carretera con remolque de eje(s) central(es).
  • V = [MMR del remolque x longitud de la plataforma del remolque x longitud de la plataforma del remolque x 2,4 (para un vehículo con suspensión mecánica) o 1,8 (para un vehículo con suspensión neumática)] / [longitud total del anillo en el centro del eje del remolque x longitud total del anillo en el centro del eje del remolque].
  • Si su travesaño está agrietado o dañado, aunque sea levemente, le recomendamos que reemplace el producto inmediatamente. De hecho, las propiedades mecánicas del producto pueden verse afectadas, lo que expone al producto a una posible rotura.
  • El N° OF de un producto Pommier corresponde al número de lote de fabricación. Está formado por el año y la semana de fabricación, así como el número de productos fabricados.
  • En nuestra página web, encontrará un catálogo de piezas de recambio en formato PDF. En él, encontrará todas las piezas de recambio disponibles para gran parte de los productos POMMIER.
  • El travesaño es un dispositivo de acoplamiento (Reglamento R55) que permite la instalación de un gancho en el vehículo. Por su parte, la barra antiempotramiento es un dispositivo de protección trasera (Reglamento R58) semejante a un parachoques.