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R58-03 Stahl-Unterfahrschutz mit Rundrohr Ø 127, Mehrfachpositionen, seitliche Befestigung, Ausführung Kataphorese-Stahl
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G-max | P-max | A-max | B_max | LG |
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| 29546101A |
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117,5 | 450 > 550 | 300 | 950 > 1050 | 552 > 902 | 750 > 950 |
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Zugehörige dokumente
Häufig gestellte Fragen
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Dies ist die Version 03 der Regelung Nr. 58 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) – Einheitliche Bedingungen für die Zulassung der hinteren Unterfahrschutzvorrichtungen (UFS).
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Die Unterfahrschutze werden komplett ohne die optionalen Befestigungsschrauben am Fahrgestell geliefert.
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Da die Kombinationsmöglichkeiten (Fahrzeug + Zubehör + Aufbauart) endlos sind, müssen Sie die Machbarkeit selbst überprüfen, indem Sie die 3D-Dateien und die Montageanleitung herunterladen.
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Die Montageanleitung kann auf unserer Website https://www.pommier.eu heruntergeladen werden.
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Die Mitteilungsblätter können auf unserer Website https://www.pommier.eu heruntergeladen werden.
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Der Zulassungsschein ist vertraulich, er ist nicht verfügbar. Auf Anfrage können wir ihn jedoch an die offizielle Stelle senden, die uns direkt darum bittet (z. B. TÜV).
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Ja, je nach Modell, sobald der Unterfahrschutz positioniert ist. In der Regel kann der Teil der Arme, der aus der Platine herausragt, und der Teil der Platinen, der aus den Armen herausragt, die für die mechanische Halterung unserer Unterfahrschutze nicht nützlich sind, gemäß den Angaben in den Montageanleitungen geschnitten werden
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Mindestens Klasse 10.9. Für die Anzahl, siehe die Anleitungen.
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Abhängig von der Art des Unterfahrschutzes, erlauben wir es. Weitere Einzelheiten sind der Anleitung zu entnehmen.
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I/V ist das Trägheitsmodul. Es ist eine physikalische Größe, die sich auf das quadratische Moment bezieht, das in der Festigkeit von Materialien verwendet wird, um die maximale Biegespannung zu bestimmen, der ein durchgebogener Balkenabschnitt ausgesetzt ist.
Dies ist der Quotient des Trägheitsmoments (I) durch den Abstand der äußersten Faser von der Achse, die durch den Schwerpunkt (V) verläuft -
Das quadratische Moment ist eine Größe, die die Geometrie eines Abschnitts charakterisiert und in Bezug auf eine Achse oder einen Punkt definiert wird. Es wird im Internationalen System in m4 (Meter hoch 4) ausgedrückt. Es drückt das Verhältnis zu einem Punkt oder einer Achse aus, insbesondere um die Widerstandsfähigkeit oder Verformung eines Materials zu definieren.
Das quadratische Moment wird in der Festigkeit von Materialien verwendet. Es ist unerlässlich, um die Festigkeit und Verformung von Trägern zu berechnen, die unter Torsion (IG) und Biegung (Ix und Iy) beansprucht werden. Tatsächlich variiert der Widerstand eines Abschnitts, der entlang einer bestimmten Achse beansprucht wird, mit seinem quadratischen Moment entlang dieser Achse. -
Es ist das Trägheitsmodul (I/V) multipliziert mit der Streckgrenze des Materials (Re)
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Alle R58-03 Unterfahrschutze in unserem Sortiment sind kataphoresebehandelt, mit Ausnahme der XFIX P701AE, die unbehandelt ist, da es sich um ein Modell zum Schweißen handelt.
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Ja. Bei den Unterfahrschutzen XFIX P61, XFIX S71, XFIX P70 und XLIFT P41 können die Befestigungsflansche der Rund- und Vierkantrohre durch Schweißen ersetzt werden. Dies ist in der Montageanleitung angegeben. Falls es keine Angaben gibt, ist dies nicht möglich.
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Ja, die Befestigungsschraubensätze für die Unterfahrschutze sind optional erhältlich. Siehe Anleitungen und Katalog.
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Ja, vorausgesetzt, dass die Mindestlänge von 100 mm auf jeder Seite, gemessen zwischen den inneren Punkten der Reifen, eingehalten wird (ohne Berücksichtigung der eventuellen Ausbuchtungen der Reifen bei der Berührung mit dem Boden). Siehe Montageanleitung.
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Ja, für nicht feste Unterfahrschutze steht eine Bedienungsanleitung zur Verfügung. Sie wird mit dem Unterfahrschutz geliefert. Sie kann auch von unserer Website unter der Rubrik „Bedienungsanleitung“ heruntergeladen werden.
Dieses Dokument muss dem Benutzer des Unterfahrschutzes ausgehändigt und vom Benutzer des Unterfahrschutzes aufbewahrt werden. -
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In der Mechanik ist dies das Moment, mit dem ein Außengewinde mit einem Innengewinde verschraubt wird. Es ist eine Kraft, die auf das Ende eines Hebelarms der Länge L ausgeübt wird, die in Newtonmeter (Nm) ausgedrückt wird.
Anzugsmoment = Kraft (F) x Abstand (L). In einer vorgespannten Verbindung wird die Schraube gespannt, um die Teile zusammenzupressen. Es ist zwingend erforderlich, die in unseren Betriebsanleitungen angegebenen Anzugsmomente einzuhalten. -
Die Kataphorese, auch Elektrophorese-Abscheidung (kationische Elektroabscheidung) genannt, ist eine Oberflächenbehandlung, bei der eine Epoxidbasis auf einem Metallteil elektrochemisch abgeschieden wird. Das Teil wird in ein Bad mit wasserlöslicher Farbe getaucht. Die Farbe wird durch einen Gleichstrom galvanisiert, sie lagert sich gleichmäßig am Teil ab, auch in den Hohlräumen und an den Kanten.
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Der Salzsprühtest ohne roten Rost beträgt 250 Std an den Kanten und 500 Std an den flachen Seiten.
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Die Kataphorese ist nicht UV-beständig. Für den Außengebrauch ist daher eine Lackierung vorzusehen. Die Kataphorese wird daher häufig wie eine Grundierung verwendet, um die Korrosionsschutzeigenschaften zu verstärken, bzw. allein wird sie für verdeckte Teile (unter Fahrzeugen, im Inneren verschiedener Mechanismen und Maschinen...) verwendet.