New
IVECO
zaloguj się
aby zapoznać się z cennikami, dostępnością oraz aby złożyć zamówienie wstępne
Jakie produkty należy wybrać w zależności od potrzeb?
Referencja | Plany | Dokumenty | Marka | modelu | Rocznik | Otwory | LG | Châssis cabine | Typ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2953272PI8 |
Pobierz |
IVECO | Daily | >2019 |
83x56 2xØ17 |
860 | • | 33S-35S | |
2953272A6-I |
Pobierz |
IVECO | Daily | >2019 |
83x56 2xØ17 |
860 | • | 35C | |
2953273PI7 |
Pobierz |
IVECO | Daily | >2019 |
83x56 2xØ17 |
860 | • | 40C-45C-50C | |
2953273V6-I |
Pobierz |
IVECO IVECO | Daily Daily | >2019 >2019 |
83x56 2xØ17 83x56 2xØ17 |
860 860 | • • | 35C>50C option Helper (6094) 60C-65C-70C |
Referencja
Plany
Dokumenty
Marka
modelu
Rocznik
Otwory
LG
Châssis cabine
Typ
2953272PI8
IVECO
Daily
>2019
83x56
2xØ17
2xØ17
860
•
33S-35S
Referencja
Plany
Dokumenty
Marka
modelu
Rocznik
Otwory
LG
Châssis cabine
Typ
2953272A6-I
IVECO
Daily
>2019
83x56
2xØ17
2xØ17
860
•
35C
Referencja
Plany
Dokumenty
Marka
modelu
Rocznik
Otwory
LG
Châssis cabine
Typ
2953273PI7
IVECO
Daily
>2019
83x56
2xØ17
2xØ17
860
•
40C-45C-50C
Referencja
Plany
Dokumenty
Marka
modelu
Rocznik
Otwory
LG
Châssis cabine
Typ
2953273V6-I
IVECO
IVECO
Daily
Daily
>2019
>2019
83x56
2xØ17 83x56
2xØ17
2xØ17 83x56
2xØ17
860
860
•
•
35C>50C option Helper (6094)
60C-65C-70C
Dostep zastrzezony
Najczęściej zadawane pytania
-
Cechy charakterystyczne sprzęgu podane są na etykiecie dołączonej do produktu lub w naszym katalogu.
-
Wartość D (wyrażona w kN) sprzęgu oznacza maksymalną poziomą siłę dynamiczną wytwarzaną przez zestaw drogowy z belką przegubową.
-
Wartość Dc (wyrażona w kN) sprzęgu oznacza maksymalną poziomą siłę dynamiczną wytwarzaną przez zestaw z osią lub osiami środkowymi.
-
D = [(DMC przyczepy x DMC ciągnika) / (DMC przyczepy x DMC ciągnika)] x 9,81
-
Dc = [(DMC przyczepy x DMC ciągnika) / (DMC przyczepy x DMC ciągnika)] x 9,81
-
Wartość S (wyrażona w kg) sprzęgu oznacza maksymalne dopuszczalne pionowe obciążenie statyczne. Podczas planowania załadunku należy uważać, aby nigdy nie przekroczyć tej wartości.
-
Wartość V (wyrażona w kN) sprzęgu oznacza maksymalną dopuszczalną dynamiczną siłę pionową wytwarzaną przez zestaw z przyczepą z osią lub osiami środkowymi.
-
V = [DMC przyczepy x długość platformy przyczepy x długość platformy przyczepy x 2,4 (w przypadku pojazdu z zawieszeniem mechanicznym) lub 1,8 (w przypadku pojazdu z zawieszeniem pneumatycznym)] / [całkowita długość ucha pośrodku osi przyczepy x całkowita długość ucha pośrodku osi przyczepy]
-
Jeżeli belka jest pęknięta lub uszkodzona, nawet nieznacznie, zalecamy pilną wymianę tego elementu. W przeciwnym razie właściwości mechaniczne produktu mogą ulec pogorszeniu, co naraża produkt na ewentualne pęknięcie.
-
Numer OF na produkcie Pommier odpowiada numerowi partii produkcyjnej. Poszczególne cyfry numeru to rok i tydzień produkcji, a także liczba wyprodukowanych produktów.
-
Katalog części zamiennych jest dostępny na naszej stronie internetowej w formacie PDF. Zawiera on wszystkie części zamienne dostępne dla większości produktów POMMIER.
-
Tak, Pack Acier Pommier można powiększyć o akcesoria, takie jak stopnie, uchwyty świateł, wsporniki pod tablice rejestracyjne itd. Wszystkie te akcesoria można znaleźć w naszym katalogu lub na naszej stronie internetowej https://www.pommier.eu
-
Tak, można przyciąć profil Pack Acier Pommier, jeżeli spełnione są następujące warunki: szerokość tylnego urządzenia zabezpieczającego w żadnym punkcie nie może być większa od szerokości tylnej osi, zmierzonej w krańcowych punktach bocznych kół (bez uwzględniania wybrzuszenia opony przy kontakcie z podłożem), ani być mniejsza o więcej niż 100 mm po obu stronach.
-
Tak. Chociaż Regulamin nr 58-03 odnosi się do wszystkich pojazdów zarejestrowanych od 1 września 2021 r. lub później, nie zabrania instalowania wersji R58-03 w pojazdach zarejestrowanych przed tą datą.
-
Nasze stopnie wytrzymują ciężar maksymalny 200 kg.
-
Belka poprzeczna jest urządzeniem sprzęgającym (Regulamin nr 55) umożliwiającym montaż haka na pojeździe. Belka przeciwnajazdowa jest natomiast tylnym urządzeniem zabezpieczającym (Regulamin nr 58) podobnym do zderzaka.