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ISUZU (1)
POMMIER

ISUZU

  • R55-ECE

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2905630P4SIG

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28 ISUZU Serie N et M21 2006> 2xØ17 700 NLR 85 / NLR 87 / NMR 85
2905630P5SIG

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28 ISUZU Serie N et M21 2006> 90x40 700 NLR 85 / NLR 87 / NMR 85
2905630POSIG

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28 ISUZU Serie N et M21 2006> 83x56 700 NLR 85 / NLR 87 / NMR 85
2905631P4SIG

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26 ISUZU Serie N et M21 2006> 2xØ17 700 NNR 85 / NPR 85
2905631P5SIG

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26 ISUZU Serie N et M21 2006> 90x40 700 NNR 85 / NPR 85
2905631POSIG

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26 ISUZU Serie N et M21 2006> 83x56 700 NNR 85 / NPR 85
2905637P4SIG

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26 ISUZU Serie N et M21 2006> 2xØ17 850 NPR 75
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26 ISUZU Serie N et M21 2006> 90x40 850 NPR 75
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26 ISUZU Serie N et M21 2006> 83x56 850 NPR 75
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Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905630P4SIG
28
ISUZU
Serie N et M21
2006>
2xØ17
700
NLR 85 / NLR 87 / NMR 85
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Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
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2905630P5SIG
28
ISUZU
Serie N et M21
2006>
90x40
700
NLR 85 / NLR 87 / NMR 85
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Peso Peso
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Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
2905630POSIG
28
ISUZU
Serie N et M21
2006>
83x56
700
NLR 85 / NLR 87 / NMR 85
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Milésimo
Taladros
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Châssis cabine
Tipo
2905631P4SIG
26
ISUZU
Serie N et M21
2006>
2xØ17
700
NNR 85 / NPR 85
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Milésimo
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Serie N et M21
2006>
90x40
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NNR 85 / NPR 85
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Taladros
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Serie N et M21
2006>
83x56
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NNR 85 / NPR 85
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Taladros
LG
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Tipo
2905637P4SIG
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Serie N et M21
2006>
2xØ17
850
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2905637P5SIG
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Serie N et M21
2006>
90x40
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Peso Peso
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Milésimo
Taladros
LG
Châssis cabine
Tipo
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Serie N et M21
2006>
83x56
850
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Preguntas frecuentes

  • Puede encontrar las características de su enganche directamente en la etiqueta del producto o en nuestro catálogo.
  • El valor D (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico horizontal máximo generado por un tren de carretera de lanza articulada.
  • El valor Dc (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico horizontal máximo generado por un tren de carretera de eje(s) central(es).
  • D = [(MMR del remolque x MMTA del camión rígido) / (MMR del remolque + MMTA del camión rígido)] x 9,81
  • Dc = [(MMR del remolque x MMTA del camión rígido) / (MMR del remolque + MMTA del camión rígido)] x 9,81
  • El valor S (expresado en kg) de un enganche constituye la carga estática vertical máxima admisible. Al planificar una carga, hay que asegurarse de no superar nunca este valor.
  • El valor V (expresado en kN) de un enganche constituye el esfuerzo dinámico vertical máximo admisible generado por un tren de carretera con remolque de eje(s) central(es).
  • V = [MMR del remolque x longitud de la plataforma del remolque x longitud de la plataforma del remolque x 2,4 (para un vehículo con suspensión mecánica) o 1,8 (para un vehículo con suspensión neumática)] / [longitud total del anillo en el centro del eje del remolque x longitud total del anillo en el centro del eje del remolque].
  • Si su travesaño está agrietado o dañado, aunque sea levemente, le recomendamos que reemplace el producto inmediatamente. De hecho, las propiedades mecánicas del producto pueden verse afectadas, lo que expone al producto a una posible rotura.
  • El N° OF de un producto Pommier corresponde al número de lote de fabricación. Está formado por el año y la semana de fabricación, así como el número de productos fabricados.
  • En nuestra página web, encontrará un catálogo de piezas de recambio en formato PDF. En él, encontrará todas las piezas de recambio disponibles para gran parte de los productos POMMIER.
  • El travesaño es un dispositivo de acoplamiento (Reglamento R55) que permite la instalación de un gancho en el vehículo. Por su parte, la barra antiempotramiento es un dispositivo de protección trasera (Reglamento R58) semejante a un parachoques.