Top
Hak kulowy
zaloguj się
aby zapoznać się z cennikami, dostępnością oraz aby złożyć zamówienie wstępne
Referencja | Plany | Dokumenty | Waga | D (kN) | Convoi ED (t) maxi | (t) maxi | S (kg) | Convoi EC (t) maxi | (t) maxi | Ø | schemaCote_2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2905019 |
Pobierz |
4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 17 | ||
2905022 |
Pobierz |
4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 10,5 | ||
2905023 |
Pobierz |
4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 13 | ||
2905024 |
Pobierz |
4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 17 | ||
2905027 |
Pobierz |
4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 17 |
Referencja
Plany
Dokumenty
Waga
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t) maxi
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t) maxi
Ø
schemaCote_2
2905019
4,4
31
35,5
3,5
375
35,5
3,5
17
Referencja
Plany
Dokumenty
Waga
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t) maxi
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t) maxi
Ø
schemaCote_2
2905022
4,4
31
35,5
3,5
375
35,5
3,5
10,5
Referencja
Plany
Dokumenty
Waga
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t) maxi
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t) maxi
Ø
schemaCote_2
2905023
4,4
31
35,5
3,5
375
35,5
3,5
13
Referencja
Plany
Dokumenty
Waga
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t) maxi
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t) maxi
Ø
schemaCote_2
2905024
4,4
31
35,5
3,5
375
35,5
3,5
17
Referencja
Plany
Dokumenty
Waga
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t) maxi
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t) maxi
Ø
schemaCote_2
2905027
4,4
31
35,5
3,5
375
35,5
3,5
17
Dostep zastrzezony
Najczęściej zadawane pytania
-
Cechy charakterystyczne sprzęgu podane są na etykiecie dołączonej do produktu lub w naszym katalogu.
-
Wartość D (wyrażona w kN) sprzęgu oznacza maksymalną poziomą siłę dynamiczną wytwarzaną przez zestaw drogowy z belką przegubową.
-
Wartość Dc (wyrażona w kN) sprzęgu oznacza maksymalną poziomą siłę dynamiczną wytwarzaną przez zestaw z osią lub osiami środkowymi.
-
D = [(DMC przyczepy x DMC ciągnika) / (DMC przyczepy x DMC ciągnika)] x 9,81
-
Dc = [(DMC przyczepy x DMC ciągnika) / (DMC przyczepy x DMC ciągnika)] x 9,81
-
Wartość S (wyrażona w kg) sprzęgu oznacza maksymalne dopuszczalne pionowe obciążenie statyczne. Podczas planowania załadunku należy uważać, aby nigdy nie przekroczyć tej wartości.
-
Wartość V (wyrażona w kN) sprzęgu oznacza maksymalną dopuszczalną dynamiczną siłę pionową wytwarzaną przez zestaw z przyczepą z osią lub osiami środkowymi.
-
V = [DMC przyczepy x długość platformy przyczepy x długość platformy przyczepy x 2,4 (w przypadku pojazdu z zawieszeniem mechanicznym) lub 1,8 (w przypadku pojazdu z zawieszeniem pneumatycznym)] / [całkowita długość ucha pośrodku osi przyczepy x całkowita długość ucha pośrodku osi przyczepy]
-
Napis ECE R55 oznacza, że urządzenie jest homologowane zgodnie z Regulaminem nr 55 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych. Niniejszy regulamin określa wymagania, jakie muszą spełniać mechaniczne urządzenia i elementy sprzęgające, aby można je było uznać w skali międzynarodowej za wzajemnie zgodne.
-
Numer OF na produkcie Pommier odpowiada numerowi partii produkcyjnej. Poszczególne cyfry numeru to rok i tydzień produkcji, a także liczba wyprodukowanych produktów.
-
Momenty dokręcania sprzęgu zaznaczone są na etykiecie przyklejonej na produkcie lub w dołączonej do niego instrukcji montażu.
-
Nie, nie zezwalamy na montaż bagażników na naszych hakach kulowych Pommier.
-
Katalog części zamiennych jest dostępny na naszej stronie internetowej w formacie PDF. Zawiera on wszystkie części zamienne dostępne dla większości produktów POMMIER.
-
Regulamin nr 55 wymaga umieszczenia osi kuli w zakresie pomiarowym od 350 do 420 mm względem podłoża. Załadowany pojazd. (Zakres wysokości dotyczy wyłącznie pojazdów M1 i N1).
-
Tak, sprzęg można malować. Należy jednak dopilnować, aby mechanizmy pozostały sprawne, a tabliczka znamionowa produktu była zawsze czytelna.
-
Jeśli urządzenie sprzęgające posiada homologację R55, uznaje się je za zgodne we wszystkich krajach Unii Europejskiej. Można go więc używać w dowolnym miejscu w Europie.
-
Wymagana klasa śrub podana jest na etykiecie haka. Zalecamy użycie śrub klasy 10.9.
-
-
-