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Crochet à boule mixte
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Référence | Plans | Documents | Poids | D (kN) | Convoi ED (t) maxi | (t maxi) | S (kg) | Convoi EC (t) maxi | (t maxi) | Ø | Schéma |
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2905019 |
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4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 17 | ||
2905022 |
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4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 10,5 | ||
2905023 |
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4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 13 | ||
2905024 |
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4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 17 | ||
2905027 |
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4,4 | 31 | 35,5 | 3,5 | 375 | 35,5 | 3,5 | 17 |
Référence
Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t maxi)
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t maxi)
Ø
Schéma
2905019
4,4
31
35,5
3,5
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Référence
Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t maxi)
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t maxi)
Ø
Schéma
2905022
4,4
31
35,5
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Référence
Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t maxi)
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t maxi)
Ø
Schéma
2905023
4,4
31
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3,5
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Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t maxi)
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
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Ø
Schéma
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4,4
31
35,5
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Référence
Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t maxi)
S (kg)
Convoi EC (t) maxi
(t maxi)
Ø
Schéma
2905027
4,4
31
35,5
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Documents associés
Questions fréquentes
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Vous pouvez trouver les caractéristiques de votre attelage directement sur l’étiquette collée sur le produit, ou sur notre catalogue.
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La valeur D (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à flèche articulée.
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La valeur Dc (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à essieu(x) central(aux).
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D = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
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Dc = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
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La valeur S (exprimée en kg) d’un attelage constitue la charge statique verticale maximale admissible. Lors d’un plan de charge, vous devez veiller à ne jamais dépasser cette valeur.
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La valeur V (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique vertical maximal admissible généré par un convoi avec une remorque à essieu(x) central(aux).
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V = [PTR de la remorque x longueur du plateau de la remorque x longueur du plateau de la remorque x 2,4 (pour un véhicule à suspension mécanique) ou 1,8 (pour un véhicule à suspension pneumatique)] / [Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque x Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque]
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La mention ECE R55 indique que le dispositif est homologué suivant le règlement européen intitulé R55. Le présent règlement énonce les prescriptions auxquelles doivent satisfaire les dispositifs et les pièces mécaniques d’attelage pour être considérés sur le plan international comme compatibles entre eux.
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Le N° OF sur un produit Pommier correspond au numéro de lot de fabrication. Il se compose de l’année et de la semaine de fabrication, ainsi que du nombre de produits fabriqués.
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Vous pouvez trouver les couples de serrage de votre attelage directement sur l’étiquette collée sur le produit, ou bien dans la notice de montage livrée avec ce dernier.
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Non, nous n’autorisons pas l’installation de systèmes de portage sur nos crochets à boule Pommier.
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Un catalogue Pièces Détachées est disponible sur notre site Internet au format PDF. Il vous permettra de trouver toutes les pièces détachées disponibles pour une grande partie des produits POMMIER.
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Le règlement R55 impose le positionnement de l’axe de la boule dans une plage de mesure comprise entre 350 et 420 mm par rapport au sol, véhicule en charge. (Plage de hauteur valable pour les véhicules M1 et N1 uniquement).
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Oui, il est possible de peindre son attelage. Il faut toutefois veiller à ce que les mécanismes restent fonctionnels et que la plaque d’identification du produit soit toujours lisible.
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Si le dispositif d’attelage est homologué R55, il est reconnu comme valide dans l’ensemble des pays de l’Union Européenne. Vous pouvez donc l’utiliser partout en Europe.
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La classe de vis à utiliser est indiquée sur l’étiquette du crochet. Nous préconisons des vis de classe 10.9.
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L'axe de la boule d'attelage doit être à une distance par rapport au sol de 350 à 420mm.
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Non seul les véhicules de types M1 et N1 sont concernés par la hauteur de 350 à 420mm de la boule d'attelage par rapport au sol.
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La mesure ce fait entre le sol et le centre de la boule, le véhicule ayant été préalablement chargé à sa charge Maxi.