Campana traino automatica fissa con servocomando pneumatico
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Peso
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(t) maxi
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(t) maxi
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Ammortizzatore | Spessore traversa (*) | Øbulloni / classe | Maniglie | Tipo | |
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| 2907642P |
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59 | 200 | 103 | 50 | 160 | 1000 | 140 | 96 | 40 | AirConfort | 10-36 | M20 | D | G150 | ||
| 2907642PM |
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59 | 200 | 103 | 50 | 160 | 1000 | 140 | 96 | 40 | AirConfort | 10-36 | M20 | D | G150M |
Riferimento
Piani
Documenti
Peso
D (kN)
(t) maxi
(t) maxi
Dc (kN)
S (kg)
V (kN)
(t) maxi
(t) maxi
Ammortizzatore
Spessore traversa (*)
Øbulloni / classe
Maniglie
Tipo
2907642P
59
200
103
50
160
1000
140
96
40
AirConfort
10-36
M20
D
G150
Riferimento
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Documenti
Peso
D (kN)
(t) maxi
(t) maxi
Dc (kN)
S (kg)
V (kN)
(t) maxi
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Ammortizzatore
Spessore traversa (*)
Øbulloni / classe
Maniglie
Tipo
2907642PM
59
200
103
50
160
1000
140
96
40
AirConfort
10-36
M20
D
G150M
Articoli e documenti associati
Domande frequenti
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Si possono trovare le caratteristiche del gancio traino direttamente sull'etichetta incollata sul prodotto o sul nostro catalogo.
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Il valore D (espresso in kN) di un gancio traino rappresenta lo sforzo dinamico orizzontale massimo generato da un convoglio a braccio snodato.
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Il valore Dc (espresso in kN) di un gancio traino rappresenta lo sforzo dinamico orizzontale massimo generato da un convoglio ad asse/i centrale/i.
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D = [(PTT del rimorchio x PTMA della motrice) / (PTT del rimorchio + PTMA della motrice)] x 9,81
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Dc = [(PTT del rimorchio x PTMA della motrice) / (PTT del rimorchio + PTMA della motrice)] x 9,81
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Il valore S (espresso in kg) di un gancio traino costituisce il carico statico verticale massimo ammissibile. Durante un piano di carico, è necessario assicurarsi di non superare mai questo valore.
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Il valore V (espresso in kN) di un gancio traino è lo sforzo verticale dinamico massimo ammissibile generato da un convoglio con un rimorchio ad asse/i centrale/i.
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V = [PTT del rimorchio x lunghezza del pianale del rimorchio x lunghezza del pianale del rimorchio x 2,4 (per un veicolo a sospensione meccanica) o 1,8 (per un veicolo a sospensione pneumatica)] / [Lunghezza totale dell'occhione al centro dell'asse del rimorchio x Lunghezza totale dell'occhione al centro dell'asse del rimorchio]
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La sigla BNA sta per Bureau de Normalisation de l’Automobile, organismo di normalizzazione francese per i ganci traino in Francia.
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Un gancio BNA è un gancio fisso con una campana Ø68 mm. Un gancio DIN è invece un gancio girevole con una campana Ø40 o Ø50 mm)
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No, i prodotti non sono compatibili tra loro. Se si ha un gancio BNA, vi può essere attaccato solo un occhione BNA. Lo stesso vale per un gancio DIN.
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Il N° OF su un prodotto Pommier corrisponde al numero di lotto di fabbricazione. È composto dall'anno e dalla settimana di produzione, e dal numero di prodotti fabbricati.
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Si possono trovare le coppie di serraggio del proprio gancio traino direttamente sull'etichetta incollata sul prodotto, oppure nelle istruzioni di montaggio fornite con il prodotto.
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Sul nostro sito web è disponibile un catalogo di pezzi di ricambio in formato PDF. Permette di trovare tutti i pezzi di ricambio disponibili per gran parte dei prodotti POMMIER.
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Il riferimento del kit di riparazione della campana del gancio KONEXO è: 2944034
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No, purtroppo non è possibile trasformare un gancio manuale in un gancio automatico.
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Sì, è possibile verniciare il gancio traino. Tuttavia, è necessario garantire che i meccanismi rimangano funzionanti e che la targhetta di identificazione del prodotto sia sempre leggibile.
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Se il dispositivo di attacco è omologato R55, è riconosciuto come valido in tutti i paesi dell'Unione Europea. Quindi lo si può usare ovunque in Europa.
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Se il gancio KONEXO non era inizialmente dotato di un sistema di compensazione del gioco, non è purtroppo possibile aggiungerlo in seguito senza l'intervento dei nostri tecnici in fabbrica.
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G145 e G150 corrispondono agli interassi di foratura del gancio. G145 equivale a interassi di foratura di 140x80 mm e G150 a interassi di foratura di 160x100 mm.
