15.01.2019
UNE SOLUTION DE TRAVERSES D’ATTELAGES “PLUG & PLAY“ INÉDITE, PENSÉE POUR LES CARROSSIERS !
Toujours à l’écoute des besoins de ses clients carrossiers, POMMIER élargit son offre de Traverses d’Attelages (19 t. et 26 t.) pour Véhicules Industriels avec une nouvelle solution de pré-perçage des traverses surbaissées au gabarit des constructeurs, et de pré-montage du crochet d’attelage sur la traverse.
Dorénavant, avec cette nouvelle solution, l’ensemble des traverses 19 t. et 26 t. développées par POMMIER sont prêtes à l’emploi. Ainsi, les carrossiers n’auront plus besoin de réaliser les perçages eux-mêmes pour mettre en place les traverses sur les véhicules.
Ces traverses “plug & play“ pourrons donc être installées très facilement, voire même, être déjà équipées avec un crochet d’attelage POMMIER prémonté avec au choix une version BNA ou une version DIN !
D’un point de vue pratique, le perçage des joues de ces traverses surbaissées et le montage éventuel du crochet seront effectués directement par POMMIER dans son usine de Dives dès réception de la demande du carrossier.
Avec cette nouvelle offre résolument pensée pour faciliter le travail des carrossiers, POMMIER apporte à ses clients et partenaires une nouvelle solution unique sur le marché qui va leur permettre à la fois de gagner un temps considérable sur la mise en œuvre et de réaliser des économies substantielles.
UNE SOLUTION SANS ÉQUIVALENCE OFFRANT UN GAIN DE TEMPS ET DES AVANTAGES CONSIDÉRABLES !
Les traverses d’attelages dîtes surbaissées comme celles proposées par POMMIER se montent sur les porteurs > à 10t pour l’installation d’un crochet d’attelage afin de permettre la traction d’une remorque.
Habituellement, ces traverses sont livrées non percées par les fabricants. Cela oblige donc les carrossiers à réaliser eux-mêmes cette action délicate. Aussi, pour mener à bien cette opération, les carrossiers doivent présenter la traverse sur les longerons des véhicules afin de pouvoir dessiner les perçages et ensuite percer la traverse conformément au dessin.
Ce procédé véritablement “chronophage“ pour les carrossiers est donc contraignant et mobilise une main d’œuvre importante dans la mesure où cela nécessite au minimum 2 opérateurs !
Toutefois, il existe sur le marché des traverses pré-percées sur plan (plan communiqué par le carrossier au fabricant). Mais le gros inconvénient de ce type de produit est de contraindre le carrossier à travailler préalablement très en amont sur le plan et surtout à s’assurer qu’il n’y ait pas d’erreur.
A l’inverse, la nouvelle offre POMMIER de traverses pré-percées au gabarit de perçage des constructeurs permet de réduire au minimum le risque d’erreur et apporte un avantage considérable dans la gestion du temps du carrossier.
Au final, la force de l’offre de traverses d’attelage “plug & play“ de POMMIER est d’apporter aux carrossiers une solution unique en la matière pour des bénéfices utilisateur importants :
- Gain de temps : jusqu’à 3 h. de travail en moins par véhicule (perçage + montage) !
- Économies : jusqu’à 180 € d’économie pour le carrossier par traverse installée !
- Simplicité de gestion : une référence disponible pour chaque marque et modèle de véhicule !
UNE OFFRE COMPLÈTE POUR S’ADAPTER AUX DIFFÉRENTES CONFIGURATIONS !
Sur la base des traverses 19 t. et 26 t. à percer, et afin de permettre aux carrossiers de choisir le type de traverses en fonction de leurs besoins, POMMIER met à disposition de ses clients 3 configurations spécifiques :
- Une version simple avec pré-perçage au gabarit constructeur.
- Une version avec pré-perçage au gabarit constructeur et pré-montage du crochet KONEXO.
Conçu et fabriqué par POMMIER, et véritable best-seller de l’équipementier, KONEXO est un crochet d’attelage à broche BNA automatique avec rattrapage de jeu pneumatique AirConfort, destiné aux véhicules industriels.
- Une version avec pré-perçage au gabarit constructeur et pré-montage du crochet EUROTRACT.
Également développé par POMMIER, EUROTRACT est un crochet à broche DIN 50 automatique destiné aux véhicules industriels.