MERCEDES
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Référence | Plans | Documents | Poids | Marque | Model | Millésime | Perçage | LG | Type | Schéma |
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2905692P4U |
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25 | MERCEDES | Sprinter | 2006> | 2xØ17 | 810 | Serie 400 - 500 | ||
2905692P5U |
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25 | MERCEDES | Sprinter | 2006> | 90x40 | 810 | Serie 400 - 500 | ||
2905692POU |
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25 | MERCEDES | Sprinter | 2006> | 83x56 | 810 | Serie 400 - 500 | ||
2905698MEZ |
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23 | MERCEDES | Sprinter | 2006> | 83x56 | 837 | Serie 400 - 500 (3,5t) | ||
2905698P5I |
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22 | MERCEDES | Sprinter | 2006> | 90x40 | 837 | Série 200 - 300 | ||
2905694POZC |
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18 | MERCEDES | CLASSE X | > 2018 | 83x56 | 1040 | TYPE 470 |
Référence
Plans
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Poids
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Type
Schéma
2905692P4U
25
MERCEDES
Sprinter
2006>
2xØ17
810
Serie 400 - 500
Référence
Plans
Documents
Poids
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Type
Schéma
2905692P5U
25
MERCEDES
Sprinter
2006>
90x40
810
Serie 400 - 500
Référence
Plans
Documents
Poids
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Type
Schéma
2905692POU
25
MERCEDES
Sprinter
2006>
83x56
810
Serie 400 - 500
Référence
Plans
Documents
Poids
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Type
Schéma
2905698MEZ
23
MERCEDES
Sprinter
2006>
83x56
837
Serie 400 - 500 (3,5t)
Référence
Plans
Documents
Poids
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Type
Schéma
2905698P5I
22
MERCEDES
Sprinter
2006>
90x40
837
Série 200 - 300
Référence
Plans
Documents
Poids
Marque
Model
Millésime
Perçage
LG
Type
Schéma
2905694POZC
18
MERCEDES
CLASSE X
> 2018
83x56
1040
TYPE 470
Documents associés
Questions fréquentes
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Vous pouvez trouver les caractéristiques de votre attelage directement sur l’étiquette collée sur le produit, ou sur notre catalogue.
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La valeur D (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à flèche articulée.
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La valeur Dc (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à essieu(x) central(aux).
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D = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
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Dc = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
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La valeur S (exprimée en kg) d’un attelage constitue la charge statique verticale maximale admissible. Lors d’un plan de charge, vous devez veiller à ne jamais dépasser cette valeur.
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La valeur V (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique vertical maximal admissible généré par un convoi avec une remorque à essieu(x) central(aux).
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V = [PTR de la remorque x longueur du plateau de la remorque x longueur du plateau de la remorque x 2,4 (pour un véhicule à suspension mécanique) ou 1,8 (pour un véhicule à suspension pneumatique)] / [Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque x Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque]
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Si votre traverse est fissurée ou endommagée, même légèrement, nous vous conseillons de remplacer le produit de toute urgence. En effet, les propriétés mécaniques du produit risquent d’être affectées, ce qui expose le produit à une casse éventuelle.
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Le N° OF sur un produit Pommier correspond au numéro de lot de fabrication. Il se compose de l’année et de la semaine de fabrication, ainsi que du nombre de produits fabriqués.
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Un catalogue Pièces Détachées est disponible sur notre site Internet au format PDF. Il vous permettra de trouver toutes les pièces détachées disponibles pour une grande partie des produits POMMIER.
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La traverse est un dispositif d’attelage (règlement R55) permettant l’installation d’un crochet sur le véhicule. La barre anti-encastrement est, quant à elle, un dispositif de protection arrière (règlement R58) qui s’apparente à un pare-chocs.