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Le crochet BNA avec rampe de guidage POMMIER dédié aux professionnels du bâtiment, facilitant l'utilisation sur les véhicules de type bennes ou toupies. Le graisseur accessible sur le côté du crochet facilite l’entretien. Pour plus de sécurité, un témoin mécanique de sécurité indique la position du crochet (ouvert/fermé)
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Référence | Plans | Documents | Poids | D (kN) | Convoi ED (t) maxi | (t maxi) | Dc (kN) | S (kg) | V (kN) | Convoi EC (t) maxi | (t maxi) | Rattrapage de jeu | Epaisseur traverse (*) | Øvisserie /classe | Poignée | Type |
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29563212 |
Télécharger |
63 | 120 | 90 | 30 | 95 | 1000 | 36 | 87 | 24 | 16-36 | M16 | D | G145 | ||
29563210 |
Télécharger |
200 | 103 | 50 | 160 | 1000 | 140 | 96 | 40 | 16-36 | M20 | D | G150 | |||
29563213 |
Télécharger |
120 | 90 | 30 | 95 | 1000 | 36 | 87 | 24 | Oléopneumatique | 16-36 | M16 | D | 145 | ||
29563211 |
Télécharger |
200 | 103 | 50 | 160 | 1000 | 140 | 96 | 40 | Oléopneumatique | 16-36 | M20 | D | G150 |
Référence
Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t maxi)
Dc (kN)
S (kg)
V (kN)
Convoi EC (t) maxi
(t maxi)
Rattrapage de jeu
Epaisseur traverse (*)
Øvisserie /classe
Poignée
Type
29563212
63
120
90
30
95
1000
36
87
24
16-36
M16
D
G145
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Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t maxi)
Dc (kN)
S (kg)
V (kN)
Convoi EC (t) maxi
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Rattrapage de jeu
Epaisseur traverse (*)
Øvisserie /classe
Poignée
Type
29563210
200
103
50
160
1000
140
96
40
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M20
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Référence
Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
(t maxi)
Dc (kN)
S (kg)
V (kN)
Convoi EC (t) maxi
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Rattrapage de jeu
Epaisseur traverse (*)
Øvisserie /classe
Poignée
Type
29563213
120
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Oléopneumatique
16-36
M16
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Plans
Documents
Poids
D (kN)
Convoi ED (t) maxi
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S (kg)
V (kN)
Convoi EC (t) maxi
(t maxi)
Rattrapage de jeu
Epaisseur traverse (*)
Øvisserie /classe
Poignée
Type
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200
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Oléopneumatique
16-36
M20
D
G150
Documents associés
Questions fréquentes
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Vous pouvez trouver les caractéristiques de votre attelage directement sur l’étiquette collée sur le produit, ou sur notre catalogue.
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La valeur D (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à flèche articulée.
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La valeur Dc (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique horizontal maximal généré par un convoi à essieu(x) central(aux).
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D = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
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Dc = [(PTR de la remorque x PTAC du porteur) / (PTR de la remorque + PTAC du porteur)] x 9,81
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La valeur S (exprimée en kg) d’un attelage constitue la charge statique verticale maximale admissible. Lors d’un plan de charge, vous devez veiller à ne jamais dépasser cette valeur.
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La valeur V (exprimée en kN) d’un attelage constitue l’effort dynamique vertical maximal admissible généré par un convoi avec une remorque à essieu(x) central(aux).
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V = [PTR de la remorque x longueur du plateau de la remorque x longueur du plateau de la remorque x 2,4 (pour un véhicule à suspension mécanique) ou 1,8 (pour un véhicule à suspension pneumatique)] / [Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque x Longueur totale de l’anneau au centre de l’essieu de la remorque]
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Le sigle BNA signifie Bureau de Normalisation de l’Automobile, organisme de normalisation français pour les attelages en France.
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Un crochet BNA est un crochet fixe avec une broche Ø68 mm. Un crochet DIN est, quant à lui, un crochet tournant avec une broche de Ø40 ou Ø50 mm)
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Non, les produits ne sont pas compatibles entre eux. Si vous avez un crochet BNA, seul un anneau BNA pourra être attelé dessus. De même pour un crochet DIN.
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Le N° OF sur un produit Pommier correspond au numéro de lot de fabrication. Il se compose de l’année et de la semaine de fabrication, ainsi que du nombre de produits fabriqués.
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Vous pouvez trouver les couples de serrage de votre attelage directement sur l’étiquette collée sur le produit, ou bien dans la notice de montage livrée avec ce dernier.
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Un catalogue Pièces Détachées est disponible sur notre site Internet au format PDF. Il vous permettra de trouver toutes les pièces détachées disponibles pour une grande partie des produits POMMIER.
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La référence du kit de réparation de la broche du crochet KONEXO est : 2944034
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Non, il n’est malheureusement pas possible de transformer un crochet manuel en crochet automatique.
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Oui, il est possible de peindre son attelage. Il faut toutefois veiller à ce que les mécanismes restent fonctionnels et que la plaque d’identification du produit soit toujours lisible.
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Si le dispositif d’attelage est homologué R55, il est reconnu comme valide dans l’ensemble des pays de l’Union Européenne. Vous pouvez donc l’utiliser partout en Europe.
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Si votre crochet KONEXO n’était pas initialement équipé d’un système de rattrapage de jeu, il n’est malheureusement pas possible de le rajouter par la suite sans intervention de notre usine.
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G145 et G150 correspondent aux entraxes de perçage du crochet. G145 équivaut à des entraxes de perçage de 140x80 mm, et G150 à des entraxes de perçage de 160x100 mm.